2019年汽车召回数量同比骤减45.67%

来源:北京市宣武区新闻网-北京日报 2020-01-22 10:25

  国安明显找到快攻感觉,富力防线在第9分钟又出现回传失误,而伊尔马兹禁区左侧前插攻门打偏。富力在第13分钟也形成威胁攻势,扎哈维中路劲射被杨智扑出底线,角球攻势中斯文森禁区内攻门被守护在门线前的赵和靖挡出。

2019年已成过去,根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计,在过去一整年中,我国汽车市场共发起167次召回,涉及56个品牌共计680.97万辆的缺陷汽车,召回数量同比减少45.67%,召回规模重新回到千万辆以下。

随着中国汽车市场愈发成熟,消费者参与、舆论监督以及行业自律的质量共治理念成为常态,当前市场汽车召回规模、数量都在趋于平稳。

从2019年的数据来看 ,我国汽车市场的召回数量,一直以两位数跌幅不断下降,2019年更是跌破千万辆,缩减至680.97万辆,同比骤减45.67%。2019年除了少数几个月,各月的召回数量较为平均。

在2019年度的汽车召回中,宝马、奔驰、大众在内的德系5品牌累计发布57次公告,共召回汽车332.6万辆,占比近一半。日系共计召回汽车139.3万辆,占比两成左右;美系召回汽车71.8万辆,占比一成。中国本土的自主品牌召回60.6万辆,占比8%左右;韩系、法系等品牌占比较少。

召回原因方面,高田气囊所带来的影响依然深远。此外,底盘悬架的减振器、发动机、燃油系统、电器设备以及制动系统故障所引起的召回数量更多,累计召回了601.3万辆,占比高达88.3%。毋庸置疑,高田气囊的问题在未来仍可能继续发酵,但值得注意的是,三电系统、软件系统等相关故障,也逐渐成为召回主因。

总体来说,高田气囊、新能源及汽车电子等成为2019年召回的关键词。尤其值得关注的是,随着新能源汽车的蓬勃发展,新能源汽车的召回数量增多也将成为常态,新能源汽车安全问题引发高度关注。

当前,包括纯电动汽车在内,新能源汽车的相关安全标准,正在一点点建立。企业与相关供应商都应当在发展中不断审视自我,积极改进产品可能存在的缺陷,为市场提供真正安全、满足消费者需求的好产品。

来源:广州日报

(来源:北京市宣武区新闻网-北京日报  责任编辑:吴价)
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